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INFORMAÇÃO E SERVIÇOS PARA POSTOS DE COMBUSTÍVEIS

POSTO HOJE É ENVIADA SEMANALMENTE A DIRIGENTES DE POSTOS DE COMBUSTÍVEIS E LOJAS DE CONVENIÊNCIA

12/09/19

 

Carro de vez em quando

 

No futuro, as pessoas usarão aplicativos para comprar quilômetros, em vez de carros. Assim, elas poderão utilizar um veículo só quando preciso, gastando e repondo seu saldo de quilômetros conforme a necessidade. A previsão é do presidente da FCA (Fiat Chrysler Automobiles) na América Latina, Antonio Filosa, em entrevista exclusiva na série UOL Líderes. Ele diz que a empresa enxerga o Brasil e a América Latina (exceto a Venezuela) como bons lugares para se investir a médio e longo prazo. Italiano da região de Nápoles, Filosa elogia o acordo do Mercosul com a União Europeia e diz que a indústria ficará mais forte e empregará mais profissionais qualificados, embora haja desafios na competitividade.

Leia mais em: https://economia.uol.com.br/reportagens-espec

 

Deputada catarinense defende bombas de autosserviço em postos de combustíveis

 

A deputada Caroline de Toni (PSL-SC) quer que bombas de autosserviço em postos de combustíveis sejam permitidas no país, assim como acontece nos Estados Unidos, por exemplo. A catarinense protocolou projeto para revogar a lei de 2000 que proíbe que o próprio cliente abasteça seu veículo. Segundo a parlamentar, essa é uma das medidas sugeridas pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) para baratear o custo do combustível.

Fonte: https://www.nsctotal.com.br/colunistas/carol

 

Posto de combustíveis com área de 120 mil metros quadrados é inaugurado no Maranhão

 

A cidade de São Luís, capital do Maranhão, recebeu, neste mês, o maior posto de combustíveis e serviços ALE do Brasil. O Posto Valen fica localizado na avenida Eng. Emiliano Macieira, km 02, a 10km do porto de Itaqui, um dos mais importantes do país. São 120 mil metros quadrados, 12 bombas de combustíveis para veículos leves e 16 para veículos de grande porte, loja de conveniência Entreposto, 26 lojas comerciais, farmácia, hotel com 74 apartamentos no padrão executivo e estacionamento com 600 vagas. A revenda funciona 24 horas por dia e oferece também o Clube da Estrada, uma área com acesso gratuito para os caminhoneiros, com internet, barbearia, enfermaria, mesa de jogos e cinema. O posto recebeu investimentos de cerca de R$ 28 milhões. A inauguração do Posto Valen foi realizada no dia 5 de setembro com diversas ações.

Leia mais em: https://www.terra.com.br/noticias/dino/posto

 

Opep volta a cortar projeção de avanço na demanda global por petróleo em 2019

 

Organização dos Países Exportadores de Petróleo (Opep) cortou sua projeção para o avanço na demanda global por petróleo em 2019 pelo segundo mês consecutivo, citando a desaceleração econômica dos Estados Unidos e da zona do euro e as tensões comerciais entre americanos e chineses. Em relatório mensal divulgado nesta quarta-feira, a Opep reduziu sua previsão para o crescimento da demanda por petróleo este ano para 1,02 milhão de barris por dia (bpd). O corte representa uma redução de 80 mil bpd em relação à previsão publicada em agosto, quando a Opep estimou avanço de 1,1 milhão de barris na demanda mundial. O grupo atribuiu a revisão a dados mais fracos do que o esperado de centros de demanda globais e a cortes a projeções de crescimento econômico. A Opep também reduziu sua previsão de alta na demanda em 2020, para 1,08 milhão de bpd, também por causa da expectativa de crescimento econômico menor. Além de citar a guerra comercial entre EUA e China, o grupo apontou expansão econômica menor do que se previa na Índia, emissões de dívida soberana da Argentina e as incertezas do Brexit - como é conhecido o processo para que o Reino Unido se retire da União Europeia.

Leia mais em: https://www.seudinheiro.com/opep-volta-a-cort

 

BP estuda desinvestimentos em petróleo para reduzir emissões

 

(Bloomberg) -- O CEO da BP planeja vender alguns projetos de petróleo e limitar o desenvolvimento de outros para alinhar seus negócios com o Acordo de Paris. O anúncio é mais um sinal de que as preocupações com a mudança climática começam a impactar as decisões de investimento dos maiores produtores mundiais de combustíveis fósseis. Os executivos do alto escalão da BP se reuniram nos últimos dias para discutir como reduzir as emissões de carbono, depois que uma resolução dos acionistas exigiu que a empresa explique como seus gastos estão alinhados com o Acordo de Paris, disse o presidente da BP, Bob Dudley, em teleconferência organizada pelo JPMorgan Chase na quarta-feira. Uma proposta avaliada pelo comando da BP é sair de projetos mais intensivos em carbono, embora Dudley não tenha identificado os ativos porque existem "governos e parceiros envolvidos".

Leia mais em: https://economia.uol.com.br/noticias/bloomberg/

 

Cosan, Ultrapar ou BR Distribuidora: Quem vendeu mais em julho? UBS avalia

 

 

“A Raízen superou o mercado mais uma vez, mantendo a tendência dos dados anteriores”. O UBS avalia a performance superior da Raízen, controlada da Cosan (CSAN3) e atuante com os postos de gasolina Shell, pelo crescimento de 7% no volume mensal e 10% na relação com o mesmo julho do ano anterior. Na relação mensal, a BR Distribuidora (BRDT3) apresentou crescimento superior nas vendas, de 12%, porém expansão menor na relação anual, de 3%. Já a Ultrapar (UGPA3), dona dos postos Ipiranga, teve variação positiva mensal de 16%, mas sem alta na comparação anual. O market share da Raízen recuou um pouco, com crescimento da Ipiranga e manutenção da BR Distribuidora. Cabe destacar a liderança de outros postos e de muitos sem bandeira. A recomendação do UBS para as ações da Cosan é neutra, assim como para as da Ultrapar. Já os papeis da BR Distribuidora possuem recomendação de compra.envolvidos".

Leia mais em: https://moneytimes.com.br/cosan-ultrapar-ou

 

ALTA RODA  Nº 1.062

Fernando Calmon

 

Fernando Calmon é engenheiro e jornalista especializado no setor automobilístico desde 1967, quando produziu e apresentou o programa 'Grand Prix' na TV Tupi, no ar até 1980. Dirigiu a revista AutoEsporte por 12 anos e foi editor de automóveis das revistas O Cruzeiro e Manchete. Entre 1985 e 1994, produziu e apresentou o programa 'Primeira Fila' em cinco redes de TV. A coluna Alta Roda, criada em 1999, é publicada semanalmente na internet. Calmon também atua como consultor em assuntos técnicos e de mercado na área automobilística, e como correspondente para o Mercosul do site inglês just-auto. E-mail: fernando@calmon.jor.br e www.twitter.com/fernandocalmon

 

Duas escalas de eletrificação

 

Com diferença de apenas 24 horas e um continente de distância, a eletrificação se fez presente em lançamentos de dois modelos bem diferentes. Aqui, a 12ª geração do sedã médio-compacto Toyota Corolla, tração dianteira, incluiu o primeiro híbrido flex do mundo; na Alemanha, primeiro Porsche 100% elétrico, o sedã-cupê grande Taycan, tração integral.

 

O Corolla recebeu arquitetura totalmente nova e estilo arrojado para os padrões da fabricante japonesa. Estética ficou bem melhor, inclusive por ser 2 cm mais baixo, embora distância entre eixos seja a mesma e existam diferenças mínimas em largura e comprimento. Porta-malas manteve os 470 litros. Inexplicavelmente, o tanque diminuiu de 60 para 50 litros (43 litros, no híbrido), o que significa autonomia menor. No entanto, consumo urbano no híbrido flex alcança nada menos de 16,3/10,9 km/l, gasolina/etanol. Na estrada, 14,5/9,9 km/l, respectivamente.

 

Motor convencional, de 2 litros, é todo novo e mais potente que o anterior: 169/177 cv, gasolina/etanol. Pela primeira vez, o Corolla dispõe de suspensão traseira independente e o comportamento dinâmico, que já era bom, ficou melhor. Novo câmbio CVT também impressiona pela progressividade, inclusive logo ao sair da inércia. No caso do híbrido, o desempenho é bem menor, potência combinada com os dois motores elétricos de apenas 122 cv, mas as respostas ao acelerador ainda são razoáveis.

 

Descrição: https://www.motortrend.com/uploads/sites/5/2019/08/2020-Porsche-Taycan-front-three-quarter-2.jpg

 

No interior, em especial nas versões superiores, a qualidade dos materiais é ótima. Central multimídia, fácil de operar, poderia ser mais bem desenhada. Falta saída de ar para o banco traseiro. Pacote de segurança inclui frenagem automática de emergência e alerta de mudança de faixa, entre outros. Preços: R$ 99.990 a 130.990.

 

Porsche Taycan, apresentado apenas de forma estática, era muito aguardado pela tradicional esportividade da marca e do prometido preço competitivo. Embora ainda distante dos carros convencionais, manteve preços entre o SUV Cayenne e o sedã grande Panamera. Quando chegar às concessionárias em outubro custará de 152.200 (Turbo) a 185.500 (Turbo S) euros, na Alemanha. No Brasil, em 2020, começará por pouco menos de estimado R$ 1milhão.

 

Linhas fluídas e esportivas (Cx apenas 0,22) destacam-se, mas a entrada de ar vertical junto ao farol não agrada. Tem só 1,38 m de altura, sem grande prejuízo ao acesso. Bancos dianteiros encaixam-se em rebaixos no assoalho e em conjunto com a posição vertical do volante o identificam como legítimo Porsche. Comandos dispensam teclas e botões (à exceção do de partida, à esquerda) e a superfície da tela digital vibra ao acender os faróis. Há dois porta-malas: dianteiro, 81 litros e traseiro, 366 litros.

 

Baterias permitem autonomia de até 450 km e a recarga, por inédito sistema de 800 V, varia entre 9 horas (0 a 100%) e 22,5 min (de 5% a 80%). Dois motores elétricos entregam potência de 625 cv, mas no modo de superaceleração passam a 680 cv e torque de 86,6 kgfm. No Taycan Turbo S são 761 cv e, nada menos, 107 kgfm. Aceleração de 0 a 100 km/h em até 2,8 s, apesar da massa total de 2.300 kg. Curiosamente há duas marchas no câmbio, quando os elétricos comuns exigem apenas uma.

 

RODA VIVA

 

SETEMBRO vem sendo um mês congestionado por lançamentos de novas gerações e não simples maquiagens. Corolla, semana passada; Onix sedã, esta semana; Hyundai HB20, na próxima (inclusive com fotos e características antecipadas como novo motor turbo e dimensões maiores), além do Kia Cerato mexicano. JAC apresentará cinco produtos elétricos.

 

ANUNCIADO o acordo entre CAOA e Ford. O grupo brasileiro adquiriu, por valor ainda não revelado, a fábrica de São Bernardo do Campo (SP) onde produzirá os atuais caminhões e um carro (mais provável, SUV) de outra marca. Apostas são na chinesa Changan, que já passou pelo Brasil. Especula-se ainda que outra chinesa, Great Wall, também estaria interessada no País.

 

CONTÍNUA baixa do mercado na Argentina terá impacto maior que o esperado pela Anfavea sobre a produção brasileira de veículos em 2019. Nos primeiros oito meses a produção subiu apenas 2% sobre o mesmo período do ano passado. A entidade revisará suas previsões já em outubro pela forte queda das exportações. Empregos caíram 3,3% frente a agosto de 2018.

 

VENDAS ao mercado interno em agosto foram 2,3% menores que igual mês do ano passado, mas na comparação do acumulado dos oito primeiros meses subiram 9,9%, ainda um bom resultado. Estoques, no entanto, continuam em elevação: de julho para agosto passaram de 40 para 42 dias. Até o final do ano, porém, o mercado deve recuperar o fôlego.

 

FINALMENTE, Brasil e Argentina adotarão livre comércio de veículos, mas apenas dentro de 10 anos, após inúmeros adiamentos. Ainda não ficou claro como o atual regime flex (para cada US$ 1 importado do vizinho o País pode exportar US$ 1,5 sem impostos) será desmontado, nem como ficaria o acordo com os europeus. Isso obrigará o custo Brasil a cair na marra.

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